最后的家园

作者: fgfhfg
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川藏铁路的工程量估计全世界的工程史都很难有接近得了。

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fgfhfg 发表于 2017-10-2 17:49:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
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sfgtyry 发表于 2017-10-2 17:53:12 | 显示全部楼层
单看修铁路,中国还是可以的

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kkko 发表于 2017-10-2 17:56:20 | 显示全部楼层
川藏滇藏都是天路

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1024w 发表于 2017-10-2 17:59:52 | 显示全部楼层
感觉收复xz是一笔亏本的买卖啊,内地用钱用命搞了这么多建设,每年还要给两三百亿美元的财政补贴,人家还不一定买账了。

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ghghgh23 发表于 2017-10-2 18:03:12 | 显示全部楼层
我d

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ghghgh23 发表于 2017-10-2 18:06:10 | 显示全部楼层
感觉没有必要。把一部分工业放到青海。把青海柴达木盆地作为西藏跟新疆的大后方。
至于铁路。青藏线真的够了。
格尔木这座城市可以发现成西部军区的司令部。

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1022w 发表于 2017-10-2 18:08:59 | 显示全部楼层
感觉没有必要。把一部分工业放到青海。把青海柴达木盆地作为西藏跟新疆的大后方。
至于铁路。青藏线真的够了。
格尔木这座城市可以发现成西部军区的司令部。

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sfgtyry 发表于 2017-10-2 18:12:37 | 显示全部楼层
肯定亏本就是了,问题是亏了多少

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sdg4ty4gdf 发表于 2017-10-2 18:15:36 | 显示全部楼层
还不如要外蒙古 青藏高原真的是鸟不拉屎的地方

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dr36322 发表于 2017-10-2 18:18:01 | 显示全部楼层
战略意义大于经济意义的铁路,主要是提防阿三的

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